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商品訊息描述
●名片型輕薄設計，攜帶方便不佔空間破盤
●支援安卓手機與平板，放大觀看視覺、享受更完美
●可同步結合汽車或電視螢幕與音響，聲音輸出更立體動人
【FLYone】HTC專用獨家同步支援車用/家用Miracast手機/平板無線影音傳輸器Android(M8)
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在車內、家中放大視覺享受
同步播放音樂、影片或照片，朋友、家人皆能一起同樂
【FLYone】M8獨家同步支援車用與家用！只要將M8影音傳輸器與車內的AV input連結，並開啟手機Miracast功能，即能輕鬆無線分享手機裡的音樂、影片及任何的APP到車內螢幕；也可連接家中電視HDMI連結，一樣能享受同步視覺！
★HTC專用
★與汽車音響結合，觀賞影片輸出音效超立體
★支援Android手機/平板
★名片型設計，家用/車用一機二用攜帶方便
商品說明
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳俊淵商業發展研究院研究員】
電商衝擊及2020東京奧運，是日本零售業近年碰到最大的挑戰。電商以低價、便利、無國界、無時間限制等優勢，侵蝕實體店面的客群；2020奧運的到來，雖帶來回春希望，爆增的國際觀光客卻讓服務人力短缺、多語溝通、文化差異等問題浮現。是危機？是轉機？從零售科技的角度出發，或能看出一些端倪。
虛實競爭關鍵非價格，是「體驗」！
面對電商，實體店面受到莫大威脅，大型量販店以量制價、流血廝殺，讓更多店面陷入困境，引發一連串倒閉、關門潮。
如何應對？重新檢視、提昇實體店面最大優勢－「體驗」，是創造藍海重要關鍵。不論是打造全通路環境，以機器人、Blog行銷、互動產品牆、Beacon、O2O導購等科技磁吸目標（年輕）族群的PARCO百貨，或是運用大數據分析，精準了解（中高端）客群需求，建立「生活風格提案者，非商品陳列販賣所」的蔦屋書店/家電，都是強化「體驗」環境，引客到店消費的成功案例。
人工智能（AI）決定科技服務品質
在物聯網、大數據時代，AI扮演關鍵角色。從機器人對應溝通、監視器分析來店客群、了解消費行為/喜好、解讀社群媒體內容/網路族群意見等，都是透過AI達成龐大資料的處理、判讀。
正因AI如此重要，其「智慧」直接影響了產品/服務品質。以接待型機器人來說，如只用出廠AI設定、未經客製化調整，在資料庫、學習經驗有限下，能辨識、回答的問題十分有限，若連「拉麵店在哪？」這類簡單問題都無法回覆，消費者很難受益。
日本PARCO-city推出賣場機器人的AI「教育」服務，幫集團百貨及外部客戶「訓練」Pepper機器人的AI，讓Pepper真正勝任基本接待、問答需求，創造AI世代新興服務內容。
觀光、商業科技整合，便利誘導消費
為了2020奧運會，日本進入備戰狀態。國際觀光客快速增長，讓一般零售流通業短缺人力、不擅外語等問題浮上檯面。除了培訓、僱用多語員工，更快速、便利的解決方案是利用機器人、APP等互動科技來應對：
．機器人：日立EMIEW3投身東京羽田機場，協助解決旅客到日第一線問題；Pepper具多語溝通、聊天接待能力，也在東京與福岡機場進行過服務測試、並投入Softbank、蔦屋家電等商業空間實戰服務；來自美國的NAVii因其優異導航、移動功能，在仙台PARCO百貨與Pepper搭配。由Pepper接待、了解顧客需求後，透過溝通「請」NAVii實際帶顧客到指定的地點；NTT開發的SOTA也以小巧萌樣造型、可愛對話進駐岩手、福井、京都等銀行，協助顧客接待、諮詢服務等。
．APP：日本凸版印刷（Toppan）開發可快速建立多語翻譯內容，透過手機掃描讀取的QR Translator技術、NTT開發具有口語/文字翻譯功能，且結合旅遊資訊、商店推薦、優惠券（coupon）的Jspeak；也開發運用手機拍攝的「自由角度物件識別（Angle-free Object Recognition）」技術，連結雲端資料庫，協助顧客了解所欲購買物品或店家等。
日本實體店面在面臨電商、奧運兩大挑戰下，除了活用AI、大數據等零售科技更精準了解客群，也以機器人、APP等降低觀光客旅遊、購物的閱讀、辨識、尋店障礙。以科技打造更便利、友善、風格的消費「體驗」環境。「不斷進化的日本」，不正是吸引全球觀光客一再前往、樂此不疲的重要魅力。
台灣在兩岸電商夾擊、陸客縮減、即將引入東南亞新客下，也面臨類似的困難及挑戰。能否巧妙運用創新手法及科技，強化消費「體驗」環境？考驗業者經營洞見、投資決心，也決定零售的未來樣貌及命運。
中國時報【廖素慧╱嘉市報導】
嘉義市鐵路高架化，行政院開會協商，卻有被嘉義縣綁架之虞，嘉義市長涂醒哲9日表示，嘉義市是雲嘉南首都，服務雲嘉南區的民眾，嘉義市鐵路高架化已努力28年，「嘉義縣要拉衣角沒關係，可以合作無間，但不要互相干擾。」
行政院7日召開嘉義市鐵路高架化協商會議，卻出現「一個鐵路高架化，縣市各表」的情況；嘉義縣政府搶先發布消息，爭取嘉義鐵路高架化「一次核定，分期完工」，引起嘉義市嘩然，藍綠議員質疑被嘉義縣綁架，「反對一次核定」。
立委李俊俋昨天更於臉書發文說明，當天協商結論是嘉義市已完成所有程序，行政院將於2017年1月核定細部計畫、12月以前動工，嘉義市需負擔的經費由99億調整為44.4億，可再往下調，嘉義車站至水上間將增設北迴車站。
涂醒哲昨天也打破沈默表示，行政院雲嘉南聯合服務中心設在嘉義市，證明嘉義市是雲嘉南首都，幾年前有人倡議雲嘉嘉合併，最後因政治理由沒有合併，「結婚不成，至少可以做朋友，不能行政整合，可以功能整合。」
涂醒哲表示，他給蔡英文總統寫2次信，勤跑行政院、交通部、國發會，終於爭取到鐵路高架化，不能敲鑼打鼓嚷嚷，只能鴨子划水，現在有成果了，嘉義縣可以拉緊嘉義市的衣角，但不能害嘉義市摔倒，可以合作無間，但不能互相干擾，「高架化2階段進行，絕對沒有問題。」
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